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오늘 포스팅에서는 동대구터미널 시간표·요금·노선 지도: 경북 권역 이동 전략과 관련된 최신 자료를 정리하여 다음과 같이 안내해 드리니 참고하시기 바랍니다.
동대구터미널 시간표·요금·노선 지도: 경북 권역 이동 전략
고속버스와 시외버스 차이 한눈에 정리: 요금·노선·좌석 비교 정리
처음 타보는 고속버스 완전 입문서: 예매부터 승차까지 단계별 안내 정리
시외버스 예매 방법 총정리: 터미널·앱·홈페이지별 장단점 정리
고속버스 모바일 승차권 사용법: 좌석 선택·발권·탑승 요령 정리
주말·연휴 고속버스 매진 피하는 예매 타이밍 전략 정리
심야 고속버스 안전하게 이용하는 방법과 필수 체크포인트 정리
우등·프리미엄 고속버스 좌석 차이와 추천 좌석 위치 정리
고속버스 환승 제도 이해하기: 환승 가능한 노선과 절차 안내 정리
시외버스 시간표 보는 법과 실시간 운행 정보 확인 요령 정리
고속버스 터미널 구조 이해하기: 매표소·승차장·편의시설 이용 팁 정리
오늘 정리하여 알려드린 동대구터미널 시간표·요금·노선 지도: 경북 권역 이동 전략은 포스팅 작성 시점 기준으로 최신 정보를 바탕으로 정리하여 알려드렸습니다. 하지만 동대구터미널 시간표·요금·노선 지도: 경북 권역 이동 전략은 향후 사정상 변할 수 있으니 해당 포스팅은 참고용으로 보시고 가장 최신 동대구터미널 시간표·요금·노선 지도: 경북 권역 이동 전략은 국토교통부 홈페이지를 참고해 주시기 바랍니다.
동대구터미널 시간표·요금·노선 지도: 경북 권역 이동 전략 자료는 아래와 같이 정리하여 알려드립니다.
동대구터미널 시간표·요금·노선 지도: 경북 권역 이동 전략
경상북도 여행이나 출장을 계획할 때 “어디를 거점으로 잡느냐”에 따라 이동 난이도가 완전히 달라집니다. 같은 도시를 가더라도 출발 지점이 바뀌면 배차 간격, 막차 시간, 환승 횟수까지 한꺼번에 변하기 때문입니다.
그 점에서 동대구터미널은 경북 권역 이동을 한 번에 정리해 주는 ‘허브형 거점’입니다. 동대구역 복합환승센터 안에 자리해 철도·도시철도·시외·고속 이동이 한 덩어리로 엮이고, 동해안·북부 내륙·서부 내륙으로 뻗는 축이 비교적 명확합니다.
다만, 동대구터미널은 노선 표기가 “고속/시외”, “도착지(포항/포항고속 등)”, “심야우등”처럼 미세하게 갈리는 경우가 있어, 처음 이용하는 분은 시간표를 보고도 헷갈릴 수 있습니다. 이 글은 그 헷갈림을 줄이는 데 초점을 맞춰, 시간표 핵심(첫차·막차·운행횟수), 요금 이해(등급·심야·할인), 경북 권역 노선 지도(텍스트 노선도), 이동 전략(권역별 추천 동선)을 한 번에 정리합니다.
동대구터미널을 경북 이동 거점으로 잡아야 하는 이유
1) ‘환승 비용(시간·체력)’이 가장 적게 듭니다
동대구는 대구의 대표 환승 지점 중 하나라, 버스 탑승 전후에 필요한 이동 동선이 짧고 단순합니다. 짐이 많거나 아이·어르신 동행일수록 이 장점이 크게 체감됩니다.
2) 경북 이동은 “축”을 잡으면 쉬워집니다
경북 권역은 크게 3축으로 나눠 생각하면 전략이 깔끔해집니다.
· 동해안 축: 경주–포항–영덕–울진 방향
· 북부 내륙 축: 안동–(경북도청권)–영주 방향
· 서부 내륙 축: 상주–문경(점촌) 방향
동대구는 이 3축으로 바로 진입하기 쉬운 편이라, “당일치기”부터 “1박 2일 순환”까지 짜임새가 좋아집니다.
동대구터미널 이용 흐름 6단계(초행자용)
1. 도착지 명칭부터 확정: 같은 도시라도 터미널이 여러 곳인 경우가 있어, 도착지 선택이 먼저입니다.
2. 고속/시외 구분: 예매 경로와 표기가 달라질 수 있습니다.
3. 등급 선택(일반/우등/심야우등): 요금과 좌석 편의가 달라집니다.
4. 출발층·승차홈 확인: 터미널 내부에서 ‘홈 번호’는 수시로 바뀔 수 있어 당일 표기판 확인이 안전합니다.
5. 출발 10~15분 전 대기: 특히 주말·성수기에는 탑승줄이 길어질 수 있습니다.
6. 도착 후 ‘현지 교통 연결’까지 계산: 터미널→목적지(숙소·현장)까지 마지막 1~5km가 일정 성패를 가릅니다.
경북 권역 노선 지도(텍스트 노선도)
아래는 동대구 기준으로 경북을 ‘지도처럼’ 읽는 방법입니다. 실제 지도를 펼치지 않아도, 이동 방향과 환승 포인트가 머릿속에 잡히도록 구성했습니다.
[동대구]
├─ 동해안 축(바다 라인)
│ ├─ 경주(역사·야간 이동 유리)
│ ├─ 포항(해안·환승 허브)
│ ├─ 영덕(해안 북상)
│ └─ 울진(동해 최북단권)
│
├─ 북부 내륙 축(문화·산지 라인)
│ └─ 안동(문화권 중심, 북부 이동의 관문)
│
└─ 서부 내륙 축(산간·관문 라인)
└─ 상주(서부 이동의 관문)
“허브”를 기억하면 환승이 단순해집니다
경북을 한 번에 돌기 어려울 때는, 아래처럼 허브를 찍고 쪼개면 실패 확률이 줄어듭니다.
· 포항: 동해안 북상(영덕·울진) 연결의 핵심
· 안동: 북부 내륙권 연결의 핵심
· 경주: 야간 이동·관광 동선 조합에 유리
· 상주: 서부 내륙권 분기점
· 동대구: 전체 회귀(복귀) 기준점
핵심 노선 시간표(첫차·막차·운행횟수) 한눈에 보기
아래 정보는 2025년 12월 25일 갱신 기준으로 공개된 시간표의 핵심 항목(운행횟수/첫차/막차) 중심 정리입니다. 실제 배차는 요일·성수기·교통 상황에 따라 조정될 수 있으므로, 출발 당일에는 예매 화면에서 최종 시간 확인이 안전합니다.
| 권역 | 도착지 | 하루 운행(회) | 첫차 | 막차 | 활용 포인트 |
| 북부 내륙 | 안동 | 36 | 06:40 | 22:00 | 북부권 당일치기·1박2일 모두 유리 |
| 동해안 | 경주 | 42 | 07:00 | 22:00 | 야간 복귀 동선 짜기 좋음 |
| 동해안 | 포항 | 69 | 06:40 | 22:00 | 동해안 이동의 대표 허브 |
| 근교·동남권 | 영천 | 17 | 06:50 | 19:50 | 근교 이동·현장 출퇴근형 일정 |
| 서부 내륙 | 상주 | 22 | 07:22 | 20:17 | 문경·산간권 진입 전 관문 |
요금은 왜 계속 달라 보일까: “등급·시간대·도착지 표기” 3요소만 알면 정리됩니다
동대구터미널 요금을 검색하면 숫자가 여러 개 나오는 이유는 대부분 아래 셋 중 하나입니다.
1) 좌석 등급(일반/우등/심야우등)
· 일반: 기본 요금
· 우등: 좌석 간격이 넓고 승차감이 좋아 요금이 올라갑니다.
· 심야우등: 막차 시간대(야간) 일부 편성에 붙는 경우가 있어, 같은 노선이라도 더 비싸 보일 수 있습니다.
2) 같은 도시, 다른 도착지(터미널이 여러 개)
포항처럼 “포항(시외)”과 “포항고속”이 따로 표기되는 식으로, 도착지 명칭에 따라 요금·소요시간이 달라질 수 있습니다. 검색할 때 도시명만 보고 고르면, 요금이 다르게 나와 헷갈리는 경우가 많습니다.
3) 요일·수요에 따른 편성 변화
주말·연휴에는 임시 증편/감편이 들어가면서, 같은 노선이라도 특정 시간대는 등급이 바뀌거나(우등 비중 확대), 판매 좌석 운영이 달라질 수 있습니다.
대표 노선 요금 감 잡기(현장에서 헷갈리지 않는 범위)
정확한 금액은 출발일·등급·도착지 표기에 따라 확정되지만, “예산을 먼저 잡아야” 일정이 빠르게 정리됩니다. 아래는 현장에서 판단을 빠르게 하기 위한 요금대 가이드입니다.
· 근거리(30~60분권): 대체로 수천 원대가 흔합니다.
· 중거리(60~120분권): 대체로 7천~1만 원대 구간이 많습니다(등급에 따라 상단이 달라짐).
· 장거리(2시간 이상권): 1만 원대 후반~2만 원대 이상까지 폭이 생깁니다(동해안 북상·산간권 포함).
그리고 실제 예매 화면에서 확인된 예시로는, 상주 노선은 일반 8,700원 / 우등 11,200원으로 표기된 사례가 공개되어 있습니다.
경주 노선은 과거 공개 정보에서 성인 7,500원으로 안내된 사례가 있었으나, 요금은 조정될 수 있어 출발일 기준 표기를 따르는 편이 안전합니다.
경북 권역 이동 전략: “시간표”를 일정으로 바꾸는 법
여기부터가 핵심입니다. 같은 시간표라도, 일정에 맞게 해석해야 ‘이동 스트레스’가 줄어듭니다. 아래는 동대구터미널을 기준으로, 경북 권역을 실제로 굴리는 방식입니다.
전략 1) 동해안 축은 “포항을 허브로 쪼개기”가 가장 안전합니다
동해안은 거리 자체가 길어지기도 하지만, 해안도로·계절 기상·주말 수요에 따라 체감 변수가 늘어납니다. 그래서 일정이 빡빡할수록 아래 방식이 안정적입니다.
· 1단계: 동대구 → 포항
· 2단계: 포항에서 영덕·울진 방향으로 북상(또는 반대로 회귀)
이렇게 나누면 좋은 점이 분명합니다.
1. 동대구→포항 구간은 배차가 촘촘한 편이라 시간 선택 폭이 넓고,
2. 포항에서 북상 구간은 ‘그날 가능한 편성’ 중심으로 유연하게 조정할 수 있어,
3. 예기치 않은 지연이 생겨도 일정 전체가 무너지지 않습니다.
당일치기 예시(동해안 가볍게 찍기)
· 오전: 동대구 출발 → 포항 도착
· 낮: 포항 시내 업무/관광
· 저녁: 포항 출발 → 동대구 복귀(막차 시간을 기준으로 역산)
이 방식의 포인트는 “막차를 먼저 박아두는 것”입니다. 복귀 막차가 확보되면, 중간 일정은 늘리기만 하면 됩니다.
전략 2) 북부 내륙 축은 “안동을 관문”으로 보면 일정이 빨라집니다
경북 북부는 관광·업무 지점이 넓게 퍼져 있어, 한 도시만 찍고 돌아오면 손해인 경우가 많습니다. 이때 안동을 관문으로 잡으면, 하루가 훨씬 단단해집니다.
· 동대구→안동은 하루 36회, 첫차 06:40, 막차 22:00으로 공개되어 있어, 일정 폭이 넓습니다.
· 북부권 당일치기는 “안동 중심 동선”으로 짜고, 다음 방문지를 붙이는 방식이 효율적입니다.
당일치기 예시(북부권 핵심만 빠르게)
· 아침 일찍 동대구 출발 → 안동 도착
· 낮: 안동 시내 일정
· 저녁: 안동 → 동대구 복귀(늦게까지 선택지 확보)
1박 2일 예시(북부권을 ‘한 번에’ 끝내는 법)
· 1일차: 동대구 → 안동(오전) / 안동 체류(오후·저녁)
· 2일차: 안동에서 근거리 이동(오전) / 안동 → 동대구 복귀(오후)
여기서 중요한 건 “1일차에 이동을 최소화”하는 것입니다. 북부권은 이동 시간이 누적되면 체감 피로도가 확 올라가서, 1일차를 한 도시로 고정해 두면 전체 일정 품질이 좋아집니다.
전략 3) 경주 축은 “저녁 복귀가 필요할 때” 카드로 쓰면 강합니다
경주는 대구·부산·울산과의 연결이 다양해, 일정 짜기가 상대적으로 쉬운 편입니다. 동대구 기준으로도 하루 42회, 첫차 07:00, 막차 22:00으로 공개되어, 저녁 복귀를 염두에 둔 일정에 잘 맞습니다.
활용 팁
· 낮에 업무/관광을 길게 가져가고 싶을 때는, 막차 선택 폭이 큰 노선이 유리합니다.
· “오후 일정이 끝나는 시간이 불확실”한 출장형 일정이라면, 경주처럼 운행 횟수가 많은 방향이 스트레스를 줄여줍니다.
전략 4) 서부 내륙 축(상주)은 “문경권 접근”을 위한 관문으로 쓰는 게 좋습니다
서부 내륙은 산간·분지 지형이 섞여 이동 시간이 체감상 더 길게 느껴질 수 있습니다. 이때 상주를 관문으로 두면 동선이 단순해집니다.
· 상주 노선은 하루 22회, 첫차 07:22, 막차 20:17로 공개되어 있고
· 요금 예시로는 일반 8,700원 / 우등 11,200원 표기가 공개된 바 있습니다.
즉, 서부 내륙권은 “막차가 생각보다 이르다”는 점을 먼저 염두에 두고, 오전 출발을 기준으로 짜는 편이 안전합니다.
전략 5) 근교권(영천)은 “현장형 일정”에 맞추면 효율이 폭발합니다
영천처럼 근교권은 장거리 여행보다 “현장 접근/출퇴근형 일정”에 적합합니다.
· 영천 노선은 하루 17회, 첫차 06:50, 막차 19:50로 공개되어 있어
· 늦은 밤 복귀가 필요한 일정이라면 다른 교통수단도 함께 검토하는 편이 안전합니다.
시간표를 읽을 때 꼭 체크해야 하는 7가지(실수 방지)
1. 도착지 명칭: 같은 도시라도 ‘터미널 이름’이 다를 수 있습니다.
2. 고속/시외 구분: 예매 경로가 달라져 표를 못 찾는 경우가 생깁니다.
3. 막차 기준 역산: 일정은 ‘가장 늦은 복귀 가능 시간’에서 역산하는 게 안전합니다.
4. 주말·연휴 매진 속도: 인기 노선은 당일 현장 구매가 어렵기도 합니다.
5. 심야우등 여부: 막차 근처는 요금이 달라질 수 있습니다.
6. 환승 여유시간: 터미널 도착 후 시내 이동(택시·버스) 시간을 반드시 포함합니다.
7. 승차홈 변경: 홈 번호는 당일 변동될 수 있으니, 표기판 확인이 정답입니다.
동대구터미널 현장 동선 꿀팁(체감 시간 줄이기)
· 도착 후 가장 먼저 할 일: 표기판에서 “도착지 + 출발시각 + 승차홈” 3가지를 한 번에 확인합니다.
· 매표소 줄이 길 때: 무인발권기/모바일 승차권 활용이 훨씬 빠를 수 있습니다(노선별 지원 여부는 다를 수 있음).
· 출발 직전 매표는 위험: 주말에는 같은 시간대에 여러 노선이 겹쳐 줄이 늘어납니다.
· 환승 연결: 버스에서 내려 곧장 도시철도/철도로 갈 계획이면, 출발 전에 ‘이동 동선’을 머릿속으로 한 번 그려두는 편이 좋습니다.
“경북 권역 이동” 추천 일정표(목적별 템플릿)
A. 처음 가는 경북 당일치기(실패 확률 낮은 구성)
· 오전: 동대구 → (경주 또는 안동 또는 포항)
· 오후: 현지 일정 1곳 집중
· 저녁: 동대구 복귀(막차를 기준으로 일정 종료선 확정)
B. 경북 1박 2일(동해안 축)
· 1일차: 동대구 → 포항 / 포항 숙박
· 2일차: 포항을 거점으로 해안 이동 후 포항 → 동대구 복귀
C. 경북 1박 2일(북부 내륙 축)
· 1일차: 동대구 → 안동 / 안동 체류
· 2일차: 안동 주변 일정 후 안동 → 동대구 복귀
가장 마지막에 공개하는 “1등 이동 전략”
경북 권역 이동에서 일정이 무너지는 가장 흔한 이유는 “직행 한 번에 끝내려는 욕심”입니다.
그래서 가장 강력한 전략은 단 하나입니다.
동해안·북부처럼 ‘길고 변수가 큰 권역’은, 무조건 허브를 끼워서 구간을 쪼개십시오.
동해안은 포항, 북부는 안동처럼 허브 1곳을 가운데 두면
· 시간 선택 폭이 넓어지고,
· 지연이 생겨도 전체 일정이 무너지지 않으며,
· 막차 확보가 쉬워져 결과적으로 이동 스트레스가 가장 줄어듭니다.
FAQ (10)
FAQ 1. 동대구터미널에서 경북 이동을 가장 쉽게 시작하는 방법은 무엇인가요?
동대구를 거점으로 삼을 때는 “도시 이름”이 아니라 “도착 터미널 이름”부터 확정하는 습관이 가장 중요합니다. 경북은 같은 도시 안에서도 터미널이 여러 곳인 경우가 있어, 도착지 표기가 조금만 달라도 운행편·요금·소요시간이 달라질 수 있습니다. 도착지 명칭을 먼저 확정한 뒤에 고속/시외 구분, 좌석 등급, 막차 시간을 순서대로 결정하면 일정이 흔들리지 않습니다. 특히 당일치기라면 출발 시간보다 복귀 막차 시간을 먼저 정해두면, 현지 체류 시간과 이동 시간을 역산하기 쉬워 계획이 단단해집니다.
FAQ 2. ‘고속’과 ‘시외’는 무엇이 다르고, 예매가 왜 헷갈리나요?
현장에서 체감되는 차이는 “노선 분류”와 “예매 경로/표기 방식”에서 생깁니다. 고속과 시외는 운영 체계가 다를 수 있어, 예매 화면에서 검색되는 방식이나 노선 표기, 도착지 선택이 달라질 수 있습니다. 그래서 같은 도시로 가더라도 고속으로 잡을지 시외로 잡을지에 따라 예매 화면에서 보이는 결과가 달라져 헷갈리기 쉽습니다. 이때는 도시명을 한 번만 검색하고 끝내지 말고, 도착지 후보(터미널 명칭)를 2~3개로 나눠 검색해 보는 방식이 실수를 줄여줍니다.
FAQ 3. 시간표에서 가장 먼저 봐야 하는 건 무엇인가요?
첫차보다 막차를 먼저 보는 편이 실전에서는 훨씬 유리합니다. 일정은 늘릴 수 있어도, 막차는 늘릴 수 없기 때문입니다. 특히 경북 서부 내륙권처럼 막차가 생각보다 이른 노선이 섞여 있을 때는, 막차 확보 여부가 일정 성패를 가릅니다. 막차를 기준으로 “현지에서 반드시 끝내야 하는 시간”이 결정되고, 그 다음에 출발 시간대를 고르면 자연스럽게 이동 전략이 정리됩니다.
FAQ 4. 요금이 검색할 때마다 다른 숫자로 나오는 이유는 뭔가요?
대부분은 (1) 좌석 등급(일반/우등/심야우등), (2) 같은 도시의 다른 터미널(도착지 표기 차이), (3) 요일·성수기 편성 변화 때문에 발생합니다. 특히 막차 시간대에 ‘심야우등’이 붙으면 같은 노선이라도 요금이 더 비싸 보일 수 있습니다. 또 포항처럼 시외·고속 터미널이 분리된 도시는 도착지 선택에 따라 요금이 달라질 수 있어, 검색 결과만 보고 “오류”라고 단정하기 어렵습니다. 최종 금액은 출발일·도착지·등급을 확정한 상태의 예매 화면 표기가 가장 확실합니다.
FAQ 5. 당일치기 일정에서 가장 흔한 실패 패턴은 무엇인가요?
직행만 고집하다가 복귀 동선이 꼬이는 경우가 가장 흔합니다. 경북 권역은 도시 간 거리가 길어질수록 변수(교통·수요·날씨)가 늘어나고, 이 변수가 막차와 만나면 일정이 급격히 흔들립니다. 그래서 직행이 있더라도 “허브를 끼워 구간을 쪼개는 방식”이 실패 확률을 크게 낮춥니다. 동해안은 포항, 북부는 안동처럼 관문 도시를 가운데 두면, 선택지가 늘어나고 일정이 유연해집니다.
FAQ 6. 주말·연휴에 동대구터미널을 이용할 때 특별히 조심할 점이 있나요?
주말·연휴에는 ‘출발 직전 현장 구매’가 생각보다 어렵습니다. 인기 노선은 매진 속도가 빠르고, 매표 대기줄도 길어지기 때문입니다. 그래서 일정이 확정된 경우에는 미리 좌석을 확보해 두는 편이 안전합니다. 또한 터미널 내부 승차홈은 당일 운영에 따라 변경될 수 있으니, 표를 끊었다고 끝이 아니라 출발 전에 표기판에서 홈 번호를 다시 확인하는 습관이 필요합니다.
FAQ 7. 경주·포항처럼 운행이 많은 노선은 그냥 가도 되나요?
운행이 많은 노선은 시간 선택 폭이 넓어 편하지만, 반대로 “현장에 가서 고르지 뭐”라는 마음이 실수를 부릅니다. 특히 토요일 오후·일요일 저녁처럼 수요가 몰리는 시간에는 운행편이 많아도 특정 시간대가 빠르게 매진될 수 있습니다. 또한 같은 도시라도 도착지 표기가 다를 수 있어, 현장에서 급하게 구매하면 ‘원하던 터미널이 아닌 곳’으로 끊는 경우도 생깁니다. 운행편이 많은 노선일수록 오히려 도착지 표기부터 확정해 두는 편이 안정적입니다.
FAQ 8. 경북 서부 내륙권(상주 등)은 일정이 왜 더 빡빡하게 느껴지나요?
서부 내륙권은 지형 특성상 이동 시간이 체감상 길고, 막차 시간이 이르게 설정되는 노선이 섞일 수 있어 일정이 빠듯하게 느껴집니다. 그래서 서부 내륙권은 “오전 출발–오후 복귀”의 뼈대를 먼저 만들고, 현지 체류 시간을 그 안에 끼워 넣는 방식이 좋습니다. 무리하게 늦은 시간까지 체류하면 복귀 선택지가 급격히 줄어들 수 있으니, 복귀 시간을 먼저 고정하는 습관이 특히 중요합니다.
FAQ 9. 터미널에 몇 분 전에 도착하는 게 안전한가요?
평일이라도 출발 10~15분 전에는 승차홈 앞에서 대기하는 편이 안전합니다. 주말·연휴에는 여기에 5~10분을 더 얹는 것이 좋습니다. 이유는 간단합니다. 출발 직전에는 같은 시간대에 여러 노선이 몰려 줄이 길어질 수 있고, 승차홈 확인·표기판 재확인·화장실 이용 같은 ‘작은 변수’가 한꺼번에 겹치면 탑승이 촉박해지기 때문입니다. 특히 처음 가는 노선이라면 최소 15분 전 대기 원칙이 체감 스트레스를 크게 줄여줍니다.
FAQ 10. 경북 권역을 자주 다닌다면, 장기적으로 가장 효율적인 이동 습관은 무엇인가요?
‘허브 1곳을 끼워 구간을 쪼개는 습관’이 장기적으로 가장 효율적입니다. 직행은 편해 보이지만, 변수가 생기면 대체 경로가 부족해 일정 전체가 무너질 수 있습니다. 반면 포항·안동처럼 관문 도시를 가운데 두면, 시간표 선택 폭이 넓어지고 대체 경로가 생겨 일정이 단단해집니다. 이 습관이 쌓이면, 경북 이동은 “복잡한 노선 찾기”가 아니라 “허브로 들어가서, 다시 뻗기”라는 단순한 사고로 바뀌고, 결과적으로 시간·비용·체력이 모두 절약됩니다.
이번 포스팅에서 정리한 동대구터미널 시간표·요금·노선 지도: 경북 권역 이동 전략 관련 정보는 작성 시점 기준의 최신 정보를 바탕으로 하였으나 이후 사정에 따려 동대구터미널 시간표·요금·노선 지도: 경북 권역 이동 전략은 변동 할 수 있으나 해당 포스팅은 추가로 업데이트가 되지 않음을 알려드립니다. 본 포스팅은 반드시 참고용으로만 활용하시길 권장드리며 가장 최신 동대구터미널 시간표·요금·노선 지도: 경북 권역 이동 전략 자료는 국토교통부 관련 자료를 참고해 주시기 바랍니다.